Нюфаундленд Пътувания-Лабрадор

В сряда, 27 август, 2003 г. ние имаме един прекрасен ден за пътуване в Лабрадор. Пътуваме от Трансевропейската магистрала Лабрадор. Първата ни спирка беше L'Anse Amour, сайтът на гроб 7500 година. Това беше установено от група от студенти, които мислеха, че скалата модел е доста необичайно. Под скалата са открили една обгърнат дете на около дванадесет, с лицето надолу, боядисани в червено с плосък камък в долната част на гърба. Артефакти, свързани с погребението на морж Туск, брой точки каменни и костени гранатох една свирка на костите на птица, боя шлифовъчни инструменти, един медальон рога, позволява да се превключва харпуна и украсена слонова кост орел. Надолу по пътя е Amour Lighthouse, най-високата в Нюфаундленд провинция. Дори неговото присъствие не е спряло кораби от коварната брегове. През 1922 г. HMS Raleigh, 12000 Ton крайцер, за избягване на айсберга, е заседнал. Останки е осеян на брега. По време на Втората световна война двата кораба се сблъска в гъста мъгла в Проливите, защото там имаше предупреждение на подводници в района. По ирония на съдбата бяха загубени две други кораби в пролива този ден прекалено, но в различна област. Пролив на Belle остров е не само айсберг алея, но също така и корабокрушения алея. Нагоре по пътя в Червения Бей археолозите са още разкриване на първата индустриална фабрика китолов в света. Основана през 1540s от баските рибари, от района между Франция и Испания, китова мас е била използвана, за да светне Европа. По време на своя връх, над 2500 китоловците в Лабрадор, произведени около 20 хиляди барела петрол годишно. Използването chalupas, лодка, която не е сандвич, те harpooned правилните китове и ги донесе на брега за преработка. В пристанище на седловината Остров археологически разкопки все още са в процес. Много артефакти са изложени в местния музей, включително парчета от останките на Сан Хуан, китоловен кораб, намерен в близост до съвременния останките на Берние, уловени в един и същи вид на бури, свързани с крайбрежието на Лабрадор. Много сайтове съществуват на континента, но не са били проучени, защото те са на частна собственост. На баските индустрия умира около 1600, се дължи на участието си с испанската армада. На Червения Bay, павиран път свършва. Нов чакъл път води до Картрайт, отваряне на крайбрежните градове за туризъм и търговско развитие. След като пътуват 40 или км на пътя, паркиран за през нощта в един от многобройните ями чакъл, използвани за изграждане на пътно платно. Днес прекарах шест часа път с кола с чакъл път от Red Bay Картрайт, на разстояние от 312 км или 187 мили. Пътят е около десет ярда широк и е много спретнат. Ограничението на скоростта е 70 kph или 42 mph. Всички по пътя са на бързи гледки на борова гора и планини, нещо подобно на управлението на Северна преминаването през Adirondacks. Около 80 километра от Картрайт е разклона за планирания път Goose Bay на допълнителни 250 километра. Повечето от градовете по маршрута са заобиколени от новия път. Има няколко услуги на самата магистрала. В Lodge Bay, газ и разни елементи са на разположение на One Stop Мона, няма дизел. Diesel е на разположение на Пристанище Мери в C & усилвател; J Automotive. Св. Богородица е начална точка за битката Harbour Island и Националния исторически области. Известен като "неофициален" столицата на Лабрадор, битката Пристанище е основна база за риболов на треска в сол Лабрадор през 19 век. Районът изглежда доста много като го е направил през 1909 година. Риболовът продължава до 1990 и след това е била дарена на хората. До появата на магистралата тази година островът е бил доста недостъпни, освен с лодка. Днес преводачите в традиционна рокля направлява туристическия чрез типично рибарско селище, на 19-ти и 20-ти век. Помещения за нощувка. 50 к. от пристанище на Мария е Порт Хоуп Симпсън на красивата река Алексис. Ресторанти, нощувки, гориво и болница са на разположение. Това е последният остатък от цивилизация за следващия 187 к. Има много малко места, за да изключите от магистралата за почивка. Повечето хора просто паркира в страна на пътя. Повечето от трафика, които са срещнали са превозни средства, строителни, по протежение на 50 к. разтегнете. Пътищата в Cartwight са в пълен контраст с магистралата: коловози велпапета. Паркирахме с други ремаркета на билети на много офис паркинг, намиращ се в близост до подсъдимата скамейка. Прекара спокоен ден в Картрайт. Качат на борда на сър Робърт (Джеймс) облигационна ферибот в 4:30 за плаване 7:00. Корабът беше пълен капацитет, всички се завръщат у дома от почивка или най-доброто от един ден три уикенда, преди да се върне на училище или работа. Корабът е далеч от луксозен. През нощта много хора, които не са имали стая метла размер килер, заспа на палубата. Най-странното нещо, за кораба е храната услуга. Кафенето е отворена само до 6:30, ½ час преди отплаването. Само закуски и бара бяха отворени по време на самата ветроходство. Исках да видя на Wunderstrand, мили дълъг плаж с бял пясък ориентир за викингите, като два дена пътуване от L'Anse Aux Ливади. По времето, когато стигнахме до брега и Porcupine точка, слънцето вече. След една купонджийска вечер на борда на ферибота, фиксирана в Goose Bay Happy Valley, NF. Ние се събудихме в един типичен ден Лабрадор: облачно, мокро и хладно. Първата ни спирка беше Посетителски център, който е затворен само отворени от понеделник до петък. Предполагам, че хората забравят, че притока на хора идва лодка всяка събота между 8:00 и 9:00 AM, които биха могли да искат някаква информация за града. Бяхме чували, че РВМС е било позволено да се паркира в града много зала паркинг. Но ние не знаем къде е и нашата карта не го покажа. Ние решихме да отидем на Тим Хортън, мисля, Dunkin 'Donuts и в Щатите, и да получите необходимите хранителни вещества, чаша Java, и някои необходими направления. , Че придобили, така и някои добри съвети от местните жители, които са били на борда на кораба с нас, ние бяхме начело на вратата, когато чухме, възкликнал: "Чикаго?" Аз бях облечен ми Чикаго възвишения пътното платно яке. Ние се обърна и се срещна с една двойка от Чикаго. Той е работил за Serco, метеорологичните прогнози във въздуха база. След като прекарва известно време в разговор, той ни попита дали искаме обиколка на съоръженията. Гръцкият хор ревеше един огромен, "ДА". Goose Bay летище някога е бил един от най-значимите военни авиационни бази в Северна Америка. САЩ построен мега-писта за излитане и кацане, достатъчно дълго, за да кацне на всяко въздухоплавателно средство и след като са работили 16,000 персонал като ВАС база до 1991 г.,. През 1980 една от космическите совалки използва пистата за кацане ивица. Бяхме ескортирани до кулата за прогнозиране на времето и като се има предвид турне готвач на съоръженията. Обектът е разделен на три секции: наблюдение, военен брифинг и прогнозиране. Те са отговорни за времето, наблюдение и отчитане на 240 диаметър K площ, размера на Нова Англия минус Мейн. Ние бяхме в състояние да отиде в съседната кула на въздуха. RAF, британските кралски военновъздушни сили, планира да започне на ниско летящи маневри в рамките на няколко минути. Ние бяхме пропуснали излитане на АУАКС самолет в САЩ преди няколко часа. Излязохме на палубата и гледани като бойни самолети Торнадо излетя от пистата, afterburners,,, и гръмотевичен рев след себе си доста вълнуващ спектакъл. Между излитания RCMP струя кацна и рулира пред нас. Други по-малки търговски самолети също сподели на пистата. С други думи, Goose Bay е живот жизнена лице. Също така използването на съоръженията са немската ВВС, (Luftwafte) и Канада 5 Wing. На база е Canex, като PX в САЩ. Всеки може да пазаруват тук. Това, което прави това място уникално богат избор на храна за Лабрадор. Специални продукти са изпратени със самолет от Германия и Великобритания, като военнослужещи и жените, чувство на дома. Германският клуб разполага с ресторант, отворен за местните граждани, но е затворен за тях, докато след туристическия сезон в средата на септември. Един слънчев ден в Лабрадор. Видяхме някои пешеходни пътеки в брошура за Birch Брук Nordic Ski Club. Пътеки са добре подготвени и минават през различни видове на горските екосистеми. Една трепетлика дърво има белезите от където мечка опитаха катерене. На върха на един от хълмовете, наречена Lookout Rock, ние бяхме в състояние да имат панорамен изглед на езерото Мелвил и околностите. По пътеката видяхме пресни купища черна мечка Scat. Ние знаехме, че е черна мечка, защото на превес на боровинки и crackerberries, в него. Имаше достатъчно от тях да направи задръстване. НЕ! Ние продължихме с кола на запад река Северен и Sheshitiu, по-нататък по езерото Мелвил около двадесет и пет мили надолу езеро. Градовете са разделени от река и пропастта на културните различия. Sheshitiu е Innui и е общността за презаселване на ловеца / събирачи от Северна Канада. Те държат на земята в обща и нямат концепция на частни притежания и дълготрайно жилища. Това е град, пътувате през, но не искам да остана. Вашите вещи се приемат за комунална собственост и така се третират като по този начин. От другата страна на реката, живее Innuit и Метиса. Изненадващо няма ресторант в града, само на магазин за хранителни стоки. Това, което градът има да предложи, са красивите плажове и пътеки. Има също така две важни музеи: Лабрадор музей и Центъра за Тълкуване Лабрадор. Лабрадор Музеят е разделен на четири секции: ловци събирачи начин на живот, Hudson Bay търговско дружество, медицинско работно Grenfell мисия сред населението, и Hubbard на Expedition на вътрешните работи от 1903 г.. Прекарахме около един час има разглеждайки експонатите. Тълкуване Лабрадор център бе открита от кралица Елизабет II през 1997 година. Модерна сграда с артефакти на хиляди години от различни народи, уреждане на Лабрадор. На дисплея е 100 години каяк тюленова кожа, която все още изглеждаше доста експлоатация. Модели на манекени бяха реални хора от Лабрадор. Центърът също така има голяма аудитория, което показва два филма за различните раздели на Лабрадор. На път за вкъщи се отказахме от хотел "Аврора" и вдигна сателитен телефон за нашето пътуване към Чърчил водопад утре. Това е безплатна услуга, обезпечени с кредитна карта, на двадесет и четири часа в денонощието, с което можете да се свържете RCMP в случай на извънредна ситуация. Преди да напусне Goose Bay Трек ни към Чърчил водопад и извън нея, бяхме чували за изкуството работа в Лабрадор Медицински център около стотина ярда от нас. Хората са били прави. Изкуството работа е красива. Диана Dabinett художник от Сейнт Джон е една серия от рисувани копринени завеси, изобразяващи различни аспекти на Лабрадор: птици, морски живот, животни и природа. Те се виси в кафенето заедно с голяма живопис с маслени бои на различни сцени на Лабрадор: крайбрежни, водопади, дърво облицовани планините. По протежение на коридорите са народни скулптури, направени от Innu и Innuit народи. Всички признаци в болницата са написани на три езика: английски, Innu и Innuit. С сателитен телефон в ръка, на разстояние отидоха за миля 180 приключение по чакълен път на RTE 500. Ограничението на скоростта е 70 kph (42 mph). Пътят е добре поддържан, но все още груб. Видяхме две клас, които работят по различни части на пътя. . Гледките са черни смърчови гори с aspens, брези, и други разпръснати елхови дървета. На почвеното покритие е преди всичко Карибу Мос наистина лишеи. , Близо река Изток Metchin, е ORMA Zone Карибу лов. Изключено, за да отстрани на пътя, можете да видите останките на карибу, които са били умъртвени за спорт: копита, кости и др. Стигнахме Чърчил е след шест часа шофиране. Ние средно около тридесет и пет мили в час. Това включва чести спирания за почивка. Ние не искахме да се състезава през района, поради наличието на дупки и др. Ходихме на турне на Чърчил Фолс ВЕЦ Underground растенията. Това растение е най-големият подземен завод в света, седмата по големина електрическа производител в света, използвайки единадесет турбини да произвеждат достатъчно 60% от електроенергията за провинция Квебек и всички на Лабрадор. Взехме асансьора над деветстотин крака в скала, където скалата е над 3,000 милиарда (три милиарда) годишно, някои от най-старите скали в света. Не мога да проумея това число. Пътуването до Лабрадор си струва да приемате това турне на растението, неизвестен чудо на света. Резервоар за вода, използвани за производството, е размерът на провинция Ню Брунсуик. Това отнема три дни за водата да тече от нея, за да достигне до подземни турбини. Самият град е един от малкото градове на фирмата все още съществува. Всички жилища и други съоръжения са собственост и се управлява от CFLCL, с изключение на единствената бензиностанция, и хотелски комплекс ресторант. Библиотеката за град с население от само 650 души, е доста обширна и се отваря повече от всяка библиотека в провинция Нюфаундленд, включително кантарион. Градът е чудесно място за работа, но не се пенсионират. Зимите са доста предизвикателна: -40 ° F до петнадесет метра сняг годишно. Повечето хора планират да останат само пет години, но остават, защото те се влюбва в страната, живели на север. Повечето хора купуват пикапи сняг (по един за всеки член от семейството), кану, моторни лодки и други възрастни развлекателни играчки. Да се ​​измъкне от същите хора, по време на работа, пазаруване, молитва, и т.н., те изграждат кабина на града. Всичко се субсидира от дружеството, включително храна (същите цени като кантарион), жилищното настаняване, както и разходите от товарен транспорт. Екскурзовод, споменат за получаване на един лист по пътните условия Лабрадор Сити, които напълно се подхлъзна нашите умове. Ние не забравяйте да вземете следващия телефон спътник, за което ние наистина сме благодарни. Пътят до Лабрадор Сити е приключение. На някои места можете да отидете петдесет мили в час, но след това, почти веднага удари серия на перваз път, което намалява скоростта на по-малко от петнадесет mph. Има клас, за подобряване на пътя, но няма нищо да се подобри, тъй като повечето от най-горния слой е вече остъргват offWe бяха много късмет по време на нашия 160 мили екскурзия. Ние губи само капачката на нашата връзка на канализационни тръби и счупи една чаша вино. Всичко е покрито с фин пласт прах. Искахме приключение и нашето желание бе изпълнено. Ние все още могат да говорят помежду си доста учтиво с малко усилие. Ние отидохме на турне Wabush и Лабрадор Сити, като и двата града са били построени в края на 60-те и началото на 70-те години, защото на железните депозити. Първо дойде ж.п. линията Септември-Iles, PQ. По-късно пътят е построен от Baie Comeau. Всички на мината обиколка приключи петъка преди Деня на труда. За пореден път бяхме няколко дни твърде късно. Направихме няколко от взривове. Wabash мина, една в 12:15. Това е малък. Мината на МНС, обаче, голяма около час по-късно.