ニューファンドランドトラベル - ラブラドール

2003年8月27日（水曜日）に我々は、ラブラドール地区の旅行のための美しい日を持っています。 我々はトランスラブラドール高速道路上を走行しています。 私たちの最初のピットストップでは、L'アンスアムール、古い墓7500年のサイトだった。 これは岩のパターンはかなり珍しいと思いました学生のグループによって発見され。 岩の下に、彼らは腰上の平らな石と赤に塗られ、約12、フェイスダウンの子を包まれた。 埋葬に関連付けられたアーティファクトは、セイウチの牙、石や骨の発射ポイントの数、鳥の骨笛、ペイント研削工具、枝角のペンダント、トグル銛と装飾された象牙の鷲が含まれています。 道をアムール灯台、ニューファンドランド州で最も高いものである。 も、その存在は危険な海岸から船を停止していません。 1922年に、氷山を回避HMSローリー、12,000トンのクルーザーは、座礁した。 その残骸は、海岸に散らばっています。 エリア内のUボートの警告があったので第二次世界大戦中に2つの船が、海峡の濃霧で衝突した。 皮肉なことに二つの船があまりに海峡その日が、別の地域で失われました。 ベルアイル海峡は氷山路地だけでなく、難破船の路地だけではありません。 赤湾考古学者で道路の上でも世界で初めて工業捕鯨工場を明らかにしています。 フランスとスペインの間の領域からバスクの漁師によって、1540sに設立され、鯨油は、ヨーロッパを点灯するために使用されていました。 そのピーク時には、ラブラドール2,500捕鯨以上、毎年石油の約20,000バレルを生産した。 chalupasを使用して、ボートはないサンドイッチ、彼らは右のクジラを銛と処理のために上陸し、それらをもたらした。 ハメ島の考古学的発掘に港では、プロセスに残っている。 多くのアーティファクトは、ラブラドール沿岸に関連付けられている嵐のと同じタイプに巻き込まベルニエの近代的な残骸、付近にあるサンファン、捕鯨船の残骸の破片など、地元の博物館に展示されています。 多くのサイトでは、本土に存在するが、彼らは私有財産であるので、検討されていません。 バスク業界では、スペインの無​​敵艦隊との関わりのために、1600年ごろに死亡した。 赤湾で、舗装道路が終了します。 新しい砂利道は、観光と商業開発のための沿岸の町を開いて、カートライトにつながります。 道路上の40かそこらキロ走行した後、我々は、路盤の構築のために使用される多数の砂利ピットのいずれかで夜を停めた。 今日はカートライト、312キロまたは187マイルの距離に赤湾から砂利道を駆動6時間を過ごした。 道路は約10ヤードの幅があり、非常に手入れされています。 制限速度は70キロまたは42 mphである。 道路に沿ってすべての松林と山の抜本的な景色、アディロンダック山地を介して北通路を駆動するに似ているものでしょう。 Cartwrightさんから約80キロには、追加250キロのグースベイに計画道路のジャンクショ​​ンである。 ルート沿いの町の大半が新しい道路によってバイパスされます。 高速道路自体にいくつかのサービスがあります。 ロッジベイでは、ガスや雑貨アイテムがモナのワン·ストップでご利用いただけません。ないディーゼル。 ディーゼルエンジンは、C &アンペアのメアリー·ハーバーで利用可能です。Jの自動車。 セントメアリーズバトルハーバーアイランドと国立歴史地区の乗船ポイントです。 ラブラドールの "非公式"首都として知られている、バトルハーバーは、19世紀中にラブラドールの塩タラ漁の主要基地であった。 それは1909年にやったように面積がかなり見えます。 漁業は、1990年代まで継続し、人々に寄付しました。 高速道路の出現は、この年までこの島にはボートを除いて、非常にアクセスできませんでした。 伝統的な衣装で、今日の通訳は、19世紀と20世紀の典型的な漁村を通じて観光客を導く。 宿泊施設は一晩滞在のために用意されています。 50 K。 Maryのハーバーから美しいアレクシス川のポートホープシンプソンです。 レストランでは、眠っている宿泊施設、燃料や病院が掲載されています。 これは、次の187 kの文明の最後の痕跡である。 残りの部分に高速道路をオフにするには非常に少数の場所があります。 ほとんどの人はちょうど道路脇に駐車。 トラフィックのほとんどは、50 Kに沿って建設車両であったが発生しました。 ストレッチ。 Cartwightの道は高速道路に完全に対照的である：轍と段ボール。 私たちは、ドックの近くに位置し、切符売り場の駐車場で他のトレーラーと停めた。 カートライトで静かな一日を過ごしました。 私たちは、ロバート（ないジェームズ）7:00セーリング4:30ボンドフェリーに乗り込んだ。 船は、誰もが休暇から帰国や学校や職場に戻る前に3日間の週末のベストを作る能力に満ちていた。 船は豪華にはほど遠い。 夜の間にほうきのクローゼットサイズの部屋を持っていなかった多くの人々は、デッキで寝ていました。 船についての奇妙なことは、食品サービスです。 カフェテリアでは½時間セーリングの前に、唯一の午前6時30分まで開いていた。 唯一のスナックやバーではセーリング自体の間に開いていた。 Wunderstrand、バイキングのためのマイル長い白砂のビーチのランドマーク、ランスオーメドウズから二日間の旅を見てみたかった。 我々は海岸と山嵐ポイントに到着した時点で、太陽はすでに設定していた。 ボードフェリーで楽しい夜を過ごした後、我々はグースベイハッピーバレー、NFにドッキング。 我々は典型的なラブラドールの日に目が覚めた：曇っている、ぬれた、クール。 私たちの最初のピットストップが閉じられた、訪問者の中心であったのみ：月〜金オープンしました。 私は人々が人々の流入は8:00と9:00〜毎週土曜日の町に関する情報があるかもしれませAMを、ボートをオフに来ることを忘れるでしょう。 我々は、RV車が町役場の駐車場に駐車することができたことを聞いていた。 しかし、それがどこに我々は知りませんでした、私たちのマップが表示されませんでした。 我々はティムホートンのに行くことにした、米国のダンキンドーナツと思うし、必要な栄養は、Javaのカップと、いくつかの必要な指示を取得します。 私たちは、叫んだと聞いたときに一緒に船に乗っていた地元の人々の両方から、いくつかの良いアドバイスを頂いたので、我々は、ドアの外に向かっていた "CHICAGOですか？"私はシカゴハイツの道路ジャケットを着ていた。 私たちは、振り向くと、シカゴからカップルに会った。 彼は空軍基地でセルコ、天気予報のために働いた。 我々は施設の見学をしたい場合の会話の中でいくつかの時間を過ごした後、彼は私たちに尋ねた。 ギリシャ語のコーラスが "YES"、響きを轟音。 グース·ベイ空港はかつて北米で最も重要な軍の空軍基地の一つであった。 米国は、十分に長い航空機を着陸させる、かつて1991年までSACベースとして16000人員を採用するために、メガ滑走路を建設しました。 1980年代にスペースシャトルの一つは滑走路のために滑走路を用いた。 我々は天気予報塔に護衛や施設の調理のツアーを与えられた。 観察、軍ブリーフィング、および予測：施設は3つのセクションに分かれています。 彼らは、240 Kの直径のエリア、ニューイングランドマイナスメインの大きさの気象観測と報告のための責任があります。 我々は、隣接する空気の塔に登ることができませんでした。 RAF、英国王立空軍は、数分で低空飛行演習を開始することを計画していた。 我々は数時間前に米国のAWACS飛行機の離陸を逃していました。 私たちはデッキに出て行って、トルネード戦闘機が、滑走路から上にアフターバーナーとそのきっかけに轟音離陸したとして見ていた。かなりエキサイティングな光景を。 取るオフの間にRCMPジェットが上陸し、私たちの前で滑走。 他の小さな旅客機はまた、滑走路を共有した。 言い換えれば、グース·ベイは、活気に満ちた生命体です。 また、施設を使用すると、ドイツ空軍（Luftwafte）、カナダ5ウィングです。 ベースにCanexは、米国でPXのようです。 誰もがここで買い物をすることができます 何この場所をユニークにすることは、ラブラドールのために利用できる食品の幅広い選択があります。 特殊アイテムは軍人と女性に自宅感を与え、ドイツ、英国から空輸されています。 ドイツのクラブは地元の市民にオープンのレストランがありますが、9月中旬の観光シーズンが終わるまで彼らにクローズされます。 ラブラドールの晴れた日。 我々は、バーチブルックノルディックスキークラブのパンフレットにいくつかのハイキングコースを見ました。 コー​​スはよく手入れが行き届いており、森林生態系の異なる種類を通過します。 Oneアスペンツリーはクマがそれを登山しようとした場所の傷を持っています。 展望台·ロックと呼ば​​れる丘の一つ、の上部に、我々は湖メルヴィルと近郊の風光明媚な景色を眺めることができました。 歩道に沿って我々は、ツキノワグマのスキャットの新鮮な山を見ました。 我々は理由ブルーベリーとその中のcrackerberriesの優勢から、それは黒いクマを知っていた。 十分にそれらのジャムを作るためにがありました。 ありません！私たちは湖の下に25マイルについてはメルビル湖に沿ってさらに北の西川とSheshitiuにドライブを続けた。 町は川や文化の違いの溝で区切られています。 SheshitiuはInnuiで、カナダ北部からハンター/採集の再定住コミュニティです。 彼らは一般的に土地を保持し、民間の財産と住宅の永続性の少し概念があります。 それはあなたが通過する街ですが、滞在する必要はありません。 あなたの所有物は共同財産とみなされますので、こうしてとして扱われます。 川の向こう側にInnuitとメティス住んでいます。 驚くべきことに、町にはレストラン、単に食料品店はありません。 どのような町が提供していないと、美しいビーチや遊歩道があります。 ラブラドール博物館とラブラドール通訳センターが二つの重要な美術館もあります。 ハンター/採集生活、ハドソン湾トレーディングカンパニー、人口のうち、グレンフェルの医療ミッションの作業、および1903年のインテリアのハバード探検隊：ラブラドール博物館は、4つのセクションに分かれています。 私たちは、展示を見てそこに約一時間を費やしました。 ラブラドール·通訳センターは1997年にエリザベス女王二世によって開かれました。 ラブラドールのセトリング異なる人々から歳のアーティファクトの数千のモダンな建物。 ディスプレイ上にまだかなり修理見え100年の古いシールスキンカヤックは、です。 マネキン "モデルは、ラブラドールから実在の人物であった。 センターでは、ラブラドールの異なるセクション約2ムービーが表示されます大講堂を持っています。 帰りに私たちはオーロラホテルによって削除され、チャーチルの滝への旅明日のために衛星電話を拾いました。 これは、緊急の場合にはRCMPに連絡ができる24時間の単位でクレジットカードで保護された無料サービス、、、です。 チャーチル滝とそれ以上に私たちのトレッキングにグース·ベイを出発する前に、私たちは私たちから百ヤード約ラブラドール医療センターで芸術作品について聞いた。 人々は正しかった。 アートワークが美しいです。 鳥、海洋生物、動物、風景：ダイアナDabinett、セントジョンズからアーティストが描いた絹織物のシリーズは、さまざまなラブラドールの側面を描いた。 これらは、ラブラドールのさまざまなシーンで大規模な油絵と一緒にカフェテリアでぶら下がっている。沿岸、滝、木が並ぶ山。 廊下に沿ってイヌー族とInnuitの人々によって行わ民俗彫刻があります。 英語、イヌー語、およびInnuit：病院の徴候のすべては、3つの言語で書かれています。 手に衛星電話で、オフ我々は、RTE 500の砂利道に沿って180マイルの冒険に行ってきました。 制限速度は70キロ（42マイル）です。 道路はよく整備さまだラフです。 我々は道路のさまざまな部分に取り組んで2年生を見ました。 。 ビューには、ポプラ、白樺、そして散在他のモミの木と黒トウヒ林である。 グランドカバーは、主にカリブー苔です。本当に地衣。 東Metchin川の近くORMAカリブーハンティングゾーンです。 道路の側にあなたがスポーツのために殺されたカリブーの遺跡を見ることができるオフ：ひづめ、骨を、等我々は運転の6時間後にチャーチルの滝に達した。 我々は、時間当たり約35マイルを平均した。 これは、頻繁に休憩が含まれています。 我々は、等、理由甌穴の存在によって、領域を介してレースしたくなかった私たちはチャーチル滝水力地下工場の見学に行きました。 この工場は、ラブラドールのケベック州とすべての電気の十分な60％を生成するために11タービンを用いた世界最大の地下工場は、世界で7番目に大きい電気プロデューサーです。 岩が30億古い（三億円）年、世界最古の岩石の一部をここで我々は、岩盤に900フィート以上のエレベーターに乗った。 私はその数を理解することはできません。 ラブラドールへの旅行はちょうど植物、世界の未知の驚異のこのツアーに参加する価値があります。 生産に使用される水の貯水池は、ニューブランズウィック州の大きさです。 それは地下のタービンに到達するために、そこから流れるように水のために3日かかる。 町自体はまだ存在していくつかの企業の町のひとつです。 住宅やその他の施設のすべてが唯一のガソリンスタンド、ホテルのレストラン複雑な場合を除き、CFLCLによって所有され運営されています。 唯一の650人の町のためのライブラリは非常に広範であり、セントジョンズ含む、ニューファンドランド州では任意のライブラリよりも開かれます。 町は動作しますが、リタイアしな​​いように絶好の場所です。 冬は非常に困難である：-40°毎年雪のFと、最大15フィート。 ほとんどの人は、わずか5年滞在する予定ですが、彼らはザ·ノースカントリー生活に夢中になるので、残っています。 ほとんどの人はピックアップトラック、スノーモービル（家族のメンバーごとに1つ）、カヌー、モーターボート、その他の大人の娯楽のおもちゃを購入しています。 作業中に同じ人との出会いから逃げるために、ショッピング、など、祈ること、彼らは町のキャビンを構築する。 すべてが食品（セントジョンズと同じ価格）、住宅、および貨物輸送費用を含む、会社によって助成されています。 ツアーガイドは完全に心を滑っラブラドールシティへの道路状況にシートを得ることについて述べた。 我々は、本当に感謝している対象の次の衛星電話をピックアップすることを忘れなかった。 ラブラドールシティへの道は冒険だった。 あなたは、毎時50マイルに行くこともできますが、いくつかの場所は、ほぼすぐには、以下の毎時15マイルにあなたの速度を減少させ洗濯板道路のシリーズをヒット。 道路を改善するために生がありますが、最上位層のほとんどはすでにoffWeは私達の160マイルの旅行中に非常に幸運だったスクレイプされているので、改善するためには何もありません。 我々は我々の下水管の接続にキャップを失い、1ワイングラスを壊した。 すべては塵の薄い層で覆われていた。 我々は冒険を求め、私たちの願いが成就した。 我々はまだかなり礼儀正しく、互いに話すことができるの努力ビット。 我々はツーリングワブッシュラブラドールシティ、両方の町があるため、鉄沈着の60代後半と70年代初頭に建てられたに行きました。 最初はセティール、PQから鉄道が来た。 後で道はベイコモーから構築された。 鉱山ツアーのすべてが労働者の日の前に金曜日終了しました。 再び我々は遅すぎる数日間でした。 私たちは、爆発のカップルてくださいました。 ウォバシュ鉱山は12:15に1をオフに設定します。 それは小さかった。 ICC鉱山は、しかし、時間後に約大1をオフに設定します。