뉴펀들랜드 여행 - 래브라도

2003년 8월 27일 (수요일)에 우리는 래브라도 여행을위한 아름다운 하루 되세요. 우리는 트랜스 래브라도 고속도로 여행하고 있습니다. 우리의 첫번째 정류장 L' 안세 아무르, 오래된 무덤 7천5백년의 사이트였다. 이것은 바위 패턴은 매우 비정상이라고 생각 학생의 그룹에 의해 발견되었다. 바위 아래 그들 등에 평평한 바위에 빨간색으로 칠한 얼굴을 다운 약 12​​ 년, 중 enshrouded 아이를 발견. 매장과 관련된 유물은 해마의 엄니, 석재 및 뼈 발사체 포인트의 수, 조류 뼈 호루라기, 가로 연삭 공구, 가지진 뿔 펜던트, toggling 작살과 장식의 아이보리 독수리를 포함합니다. 길 아래쪽의 아무르 등대, 뉴펀들랜드 지방에서 가장 높은 사람입니다. 심지어는 존재는 위험한 해안에서 배송을 중단하지 않았습니다. 1922 년에 HMS 롤리, 빙산을 피하 12,000 톤급 순양함은, 다행히 그렇진 않았어요. 그 잔해가 해안에 천지가있다. 지역에 U 보트의 경고가 있었기 때문 차 세계 대전 중에 두 함선은 해협에 짙은 안개 속에서 충돌. 아이러니하게도 두 개의 다른 함선 일도,하지만 다른 영역의 해협에서 분실되었다. 벨 아일 오브 해협은 빙산의 골목뿐만 아니라 난파 골목뿐만 아니라이다. 레드 베이 고고학자에서 픽업은 여전히​​ 세계에서 처음으로 산업 포경 공장을 잠복 근무하고 있습니다. 프랑스와 스페인 사이의 영역에서 바스크어 어부에 의해 1540s 년에 설립된 고래 기름은 유럽을 점등하는 데 사용되었다. 전성기 동안, 래브라도에서 2500 whalers 이상, 연간 석유의 약 20,000 배럴을 생산했다. chalupas를 사용하여 보트가 아니 샌드위치, 그들이 바로 고래를 작살에 맞은 및 처리를 위해 해변으로 그들을 데려 왔어. 준비 태세 섬 고고학 셋방에서 항구에 중입니다. 많은 유물들이 래브라도 해안과 관련된 폭풍우의 동일한 유형에서 잡은 Bernier의 현대 잔해, 근처 산 후안, 고래잡이 배,의 잔해 조각을 포함, 현지 박물관에서 전시하고 있습니다. 많은 사이트들이 대륙에 존재하지만, 그들은 사유 재산에 있기 때문에, 탐험되지 않았습니다. 바스크어 산업은 스페인 함대와의 참여로 인해, 1600 주변에 죽었다. 레드 베이에서 포장 도로가 끝납니다. 새로운 포장 도로는 관광 및 상용 개발을위한 해안 마을을 열기, 카트 라이트로 안내합니다. 도로에 40 정도 km를 여행 후, 우리는 노반 건설에 사용되는 수많은 자갈 구덩이 중 하나에서 하룻밤 주차. 오늘 우리는 카트 라이트, 312km 또는 187마일의 거리에 레드 베이에서 포장 도로를 운전 여섯 시간 보냈습니다. 길이는 약 십야드 전체에 해당하며 매우 단정한 것이다됩니다. 제한 속도 70 kph 또는 42mph이다. 도로를 따라 모든 소나무 숲과 산, Adirondacks를 통해 북방 항로를 운전 유사 무언가의 장엄한 풍경입니다. 카트 라이트에서 약 80 킬로미터 추가 250km의 구스 베이에 계획된 도로의 교차점이다. 경로를 따라 마을의 대부분은 새로운 도로가에 의해 무시된다. 도로 자체에 대한 몇 가지 서비스가 있습니다. 로지 베이에서 기체와 잡다한 품목은 모나의 한 정류장에서 사용할 수 없습니다; 더 디젤. 디젤은 C & A에서 마리아의 항구에서 구할 수있다; J의 자동차. 세인트 메리는 전투 하버 아일랜드와 국립 역사 지구에 대한 출국 포인트입니다. 래브라도의 "비공식"수도로 알려진 전투 항구는 19 세기 동안 래브라도에서 소금 대구 낚시 주요 거점이었다. 그것이 1909 년 그랬던 것처럼 지역은 거의 같습니다. 어업은 1990 년대까지 계속하고 사람들에게 기증되었다. 고속도로의 도래 올해까지 섬 보트에 의한 경우를 제외하고 꽤 액세스할했습니다. 전통적인 드레스 오늘 통역은 19과 20 세기의 전형적인 어촌 마을로 관광객을 안내. 숙박은 하룻밤 숙박이 가능합니다. 50 K. 메리의 항구에서 아름다운 알렉시스 강 포트 호프 심슨입니다. 레스토랑, 자고 숙박 시설, 연료와 병원도 가능합니다. 이것은 다음에 187 K에 대한 문명의 마지막 흔적이다. 나머지 고속도로를 끌 수있는 거의 장소가 있습니다. 대부분의 사람들은 그저 길가에 주차. 트래픽의 대부분은 50 K 함께 있었 건설 차량가 발생했습니다. 스트레칭. Cartwight의 도로는 고속도로에 완전한 대조에 있습니다 : rutted 및 골판지. 도크 근처에 위치한 매표소 주차장에서 다른 예고편과 주차. 카트 라이트에서 조용한 하루 종일. 우리는 로버트 경합니다 (제임스) 7시 항해를위한 4시 반에 본드 페리를 탑승. 배는 용량 가득 있었는데, 학교 또는 직장에 복귀하기 전에 3 일 주말의 최고의 휴가를 마치고 집으로 돌아오는하거나 만드는 사람. 배는 럭셔 리한에서 멀리이다. 밤 동안 빗자루 창고의 크기 공간을 가지고 있지 않은 많은 사람, 갑판에 잤어. 선박에 대한 이상한 것은 음식 서비스입니다. 카페 ½ 시간 항해하기 전에, 오직 6시 반까지 오픈했습니다. 단 간식 및 막대 항해 자체 동안 오픈했다. Wunderstrand, 바이킹에 대한 마일 긴 하얀 모래 비치 랜드마크, L' 안세 AUX의 메도우에서 두 하루 여행을보고 싶었어요. 우리는 해안과 고슴도치 포인트에 도착한 때, 태양이 이미 설정되어 있었다. 보드 페리에 즐거운 밤 이후로, 우리는 구스 베이 - 해피 밸리, NF에 정박. 우리는 전형적인 래브라도 하루에 일어 나 보니 : 흐린 습한 시원. 유일한 월 - 금 연 : 우리의 첫번째 정류장 폐쇄되었습니다 방문자의 중심지였다. 나는 사람들이 사람들의 유입은 8 시에서 9시 사이에 매주 토요일 도시에 대한 정보가 좋을지 모르 오전을 배에서 오는 것을 잊지 것. 우리는 RVs는 시청 주차장에서 주차 수 있다고 들었소. 하지만 그것이 어디에 우리가 모르는 우리의지도 그것을 보여주지 않았다. 우리는 팀 호튼이로 이동하기로 결정, 미국의 던킨 도너츠가 생각하고, 필요한 영양, 자바의 컵, 일부 필요한 약도를 봅니다. 우리와 함께 배를 타고 있었던 지역 주민으로부터 모두와 좋은 조언이라도 먹고, 우리는 우리가 외쳤다 들었을 때, 문 밖으로 향하고 있었다 "시카고를?"내가 시카고 하이츠 도로의 자켓을 입고되었습니다. 우리는 등을 돌려 시카고에서 부부를 만났다. 그는 공군 기지에서 Serco, 기상 예측을 위해 일했습니다. 우리가 시설의 투어를​​ 원한다면 대화에 시간을 보낸 이후, 그가 우리를 물었다. 그리스어 코러스는 "예", resounding을 큰소리로 으르렁. 구스 베이 공항은 한때 북미에서 가장 중요한 군사 airbases 중 하나였습니다. 미국은 충분히 모든 비행기를 착륙 한번 1991까지 SAC 기지로 16,000 인력을 고용하는, 메가 활주로를 만들었습니다. 1980 년대 우주 왕복선 중 하나가 착륙 스트립을 위해 활주로를 사용했습니다. 우리는 기상 예측 타워로 호위하고 시설 요리사의 투어를​​ 받았습니다. 관찰, 군사 설명회 및 예측 : 시설은 세 부분으로 나누어져 있습니다. 그들은 240 K 직경 지역, 뉴 잉글랜드 마이너스 메인의 크기의 기상 관측 및보고 책임이 있습니다. 우리는 인접한 공기 타워에 올라갈 수 없었습니다. RAF, 영국 왕립 공군은 몇 분 후에 낮은 비행 연습을 시작하는 계획되었다. 우리는 몇 시간 전에 미국 AWACS 비행기 이륙을 놓쳤기. 우리는 갑판에 나가서 토네이도 전투기가 활주로에서에서 afterburners과 그 결과로 우레 포효 벗었으로 본, 아주 흥미로운 광경. 받아 싫어하는 사이 RCMP 제트가 착륙하고 우리 앞에 몰고 가다가. 기타 소규모 상업용 비행기는 활주로를 공유했습니다. 즉, 구스 베이 역동적인 살아있는 실체입니다. 또한 시설 독일 공군 (Luftwafte), 그리고 캐나다 5 윙하고 사용합니다. 기지에서 Canex은 미국의 PX처럼입니다. 누구든지 여기에 쇼핑하실 수 있습니다. 어떻게 이곳을 특별하게 만들었 것은 래브라도 해당 음식의 다양한입니다. 특수 항목은 군인과 여자에게 고향의 느낌을주고, 독일, 영국에서 비행하고 있습니다. 독일 클럽은 지역 주민에게 공개 레스토랑을 가지고 있지만, 중순 9 월 관광 시즌이 끝날 때까지 그들에게 닫힙니다. 래브라도의 날씨야. 우리는 자작나무 브룩 노르딕 스키 클럽을위한 안내 책자의 일부 등산로를 보았다. 산책로가 잘 손질 및 산림 생태계의 다른 유형을 통과하고 있습니다. 한 아스펜 나무는 베어가 등산 시도한 어디 상처를 가지고 있습니다. 전망대 바위라는 언덕 중 하나의 맨 위에 우리는 호수 멜빌과 주변의 풍경를 가질 수있었습니다. 등산로를 따라 우리는 검은 곰의 배설물의 신선한 더미를 보았다. 우리 인해 블루베리와 그 안에 crackerberries의 둘째 치더 때문에, 그것이 검은 곰 알았습니다. 그걸로 만족 잼을 만들려고이 있었다. 하지! 우리는 호수 아래로 이십오마일 대해 레이크 멜빌 따라 추가 북서부의 강과 Sheshitiu에 드라이브를 계속했다. 마을은 강물과 문화적 차이의 차이로 구분됩니다. Sheshitiu는 Innui이며 북부 캐나다에서 사냥꾼 / 채집의 정착 커뮤니티입니다. 그들은 공통점이 토지를 개최하고 민간 소유와 저택 변하지 않는 사람의 작은 개념이 있습니다. 그것은 당신이 여행을 통해 마을이지만, 있고 싶지 않아. 당신의 재산은 사회의 재산으로 간주되며, 이렇게함으로써로 처리됩니다. 강 건너편에서 Innuit와 혼혈아를 살고 있습니다. 놀랍게도 마을에 레스토랑, 단지 식료품점이 없습니다. 어떤 마을이 제공하는 않는 것은 아름다운 해변과 산책로입니다. 래브라도 박물관 및 래브라도 통역 센터 : 거기에 두 가지 중요한 박물관도 있습니다. 래브라도 박물관은 4 개의 섹션으로 나뉘어져 있습니다 : 사냥꾼 / 채집 생활, 허드슨 베이 무역 회사, 인구 중에서 Grenfell의 의료 선교 작업, 그리고 1903의 내부의 허바드 원정대. 우리는 전시를보고 거기에 약 1 시간을 보냈다. 래브라도 통역 센터는 1997 년 퀸 엘리자베스 II가 열렸습니다. 래브라도를 정착 여러 민족의 옛 년 유물 수천있는 현대적인 건물입니다. 디스플레이에 여전히 예쁜 수리 모습은 100 년 된 바다표범의 모피의 카약입니다. 마네킹 '모델은 래브라도에서 실제 사람 들이었어요. 센터는 또한 래브라도의 다른 섹션에 대한 두 영화를 보여주는 대형 강당이 있습니다. 집에가는 길에 우리는 오로라 호텔 오지와 처칠 폭포로 여행 내일을 위해 위성 전화 받았어요. 이것은 응급 상황에서 RCMP 연락 약자 이십사시간 기준 신용 카드로 안전하게 무료 서비스,,,입니다. 처칠 폭포 넘어 우리의 여정에서 구스 베이로 이동하기 전에, 우리는 백 미터 정도 회사에서 래브라도 의학 센터에서 작품에 대해 들었었다. 사람들이 옳았다. 예술 작품 아름답습니다. 조류, 바다 생활, 동물, 그리고 풍경 : 다이애나 Dabinett, 세인트 존스에서 작가가 그린 비단 교수형 일련의 서로 다른 래브라도의 측면을 묘사한 않았다. 이들은 래브라도의 여러 장면의 대형 유화와 함께 식당에 걸려있다 : 해안, 폭포, 나무가 우거진 산들. 복도를 따라 Innu 및 Innuit 사람에 의해 수행 민속 조각입니다. 병원의 간판은 모두 3 개 국어로 작성된 : 영어, Innu 및 Innuit 있습니다. 손에 위성 전화로 떨어져 우리는 RTE 500 포장 도로를 따라 180 마일 여행으로 갔다. 제한 속도 70 kph (42mph)입니다. 도로는 잘 유지하지만, 여전히 거친됩니다. 우리는 도로의 여러 부분에서 작업이 학년을 보았다. . 보기 aspens, birches 및 interspersed 기타 전나무 나무 검은 가문비나무 숲입니다. 그라운드 커버는 주로 순록 모스입니다; 정말 이끼. 이스트 Metchin 강 근처 ORMA 순록 사냥 구역입니다. 길가에 당신이 운동을 위해 살해당한 순록의 유적, 볼 수 끄기 : 발굽, 뼈를 등 우리 운전 6 시간 후 처칠 폭포에 도달했습니다. 우리는 시간당 삼십오 마일을 평균. 이것은 자주 휴게소 등 어딜가도 포함되어 있습니다. 우리 때문에 하수구의 존재로 인해이 지역을 통해 경주를하고 싶지 않았어, 등등 우리는 처칠의 투어 수력 지하 공장 폭포에 갔다. 이 공장은 래브라도의 퀘벡 지방과 모든 전기의 60 % 정도 생산 최대 11 터빈을 사용하여 세계에서 가장 큰 지하 발전소, 세계에서 일곱째 최대의 전기 생산이다. 바위 3,000,000,000 이전 (3 억) 년, 세계에서 가장 오래된 암석 몇 개를 어디에 우리는 필수적으로 구백피트 이상의 엘리베이터를 타고 나갔어요. 그 번호를 알 수 없습니다. 래브라도의 여행은 단지 공장, 세계의 알려지지 않은 놀라움이 투어를 복용 가치가있다. 생산에 사용되는 물이 저수지는 뉴 브 런 즈윅의 지방의 크기입니다. 그것은 지하 터빈에 도달하는 데로부터 흘러 물 3 일 소요됩니다. 마을 자체는 여전히 존재하는 몇 안되는 기업 도시 중 하나입니다. 주택 및 기타 시설은 모두 전용 주유소, 호텔 레스토랑 복합 제외 CFLCL가 소유하고 운영하고 있습니다. 오직 650명의 마을을위한 라이브러리는 매우 광범위하고 세인트 존스 포함한 뉴펀들랜드 지방에있는 도서관보다 더 열립니다. 마을이 작동하지만, 은퇴하지 않는 장소입니다. 겨울은 매우 어려운 위치 : -40 ° 매년 눈이 F와 최대 데 15 피트. 대부분의 사람들은 5 년 만에 머물 계획이지만, 그들은 북한 국가 생활 꼴이되기 때문에 남아있다. 대부분의 사람들은 픽업 트럭, 스노 모빌 (가족 당 한), 카누, motorboats 및 기타 성인 레크 리에이션 장난감을 구입할 수 있습니다. 작업하는 동안 동일한 사람들을 만나는 멀리 얻으려면, 쇼핑 등,기도, 그들은 마을의 오두막을 빌드합니다. 모든 것들이 식품 (세인트 존스와 동일 가격), 주택 및화물 운송 비용을 포함하여 회사가 보조됩니다. 투어 가이드는 완벽하게 우리의 마음을 미​​끄러져 래브라도시로 도로 조건에 시트를 받고 대해 언급했다. 우리가 진정으로 감사하는 다음 위성 전화를 데리러 잊지 않았다. 래브라도 시티로 향하는 길은 모험이었다. 그런 다음 오십mph 갈 수도 있지만 몇몇 장소는 거의 즉시 미만 십오mph로 속도를 감소 빨래판 도로 일련을 누르십시오. 도로를 개선하기위한 아웃 학년이 있지만 상위 레이어의 대부분이 이미 offWe 우리 1백60마일 여행하는 동안 정말 다행 긁어 왔습니다 이후 향상시킬 수있는 일은 없습니다. 우리는 우리의 하수구 파이프 연결로 뚜껑을 잃어버린 한 와인 글라스 부러 졌어요. 모든 것들이 먼지의 벌금 층으로 덮여있다. 우리는 모험을 원하는 우리의 소원은 성취되었다. 우리는 여전히 노력의 비트 민법상-으로 공정하게 서로 얘기할 수 있을까요. 우리는 순회 Wabush 래브라도시, 두 마을이 때문에 철 예금의 60 년대 후반과 이른 70 년대에 건축된 것으로 추정하고 갔어요. 먼저 9월-Iles, PQ에서 철도를 왔어요. 나중에 도로가 Baie Comeau에서 지어졌습니다. 광산 투어의 모든 노동절 전에 금요일 끝났다. 다시 한번 우리는 너무 늦게 며칠있었습니다. 우리는 폭발 몇 봤어요. 와바 시가 광산은 12:15 하나를 출발했다. 그것은 조그마 했죠. ICC 광산 그러나, 시간 후 큰 하나를 출발했다.